Težka motorna drezina (TMD) nemških železnic (Turmtriebwagen BR 701) z dvižnim odrom in tokovnim odjemnikom. Model je izdelal Märklin leta 2007 za merilo 1:87 (H0) ima vgrajen MFX dekoder, ki je opremljen z desetimi različnimi zvočnimi efekti. Model poganja C-sinus motor, ki je eden izmed najsodobnejših brezkrtačnih motorjev. Že pri minimalnih obratih dosega motor skoraj maksimalen navor. Za obratovanje pogonskega motorja v modelu skrbi vgrajena elektronika, ki deluje na principu trifaznega izmeničnega napajanja, hitrost pa mu krmilijo frekvence.
Vožnja pri izklopljenem zvoku dveh šest cilinderskih dizel motorjev je zelo tiha, saj se pogon preko polžastega prenosa prenaša direktno na zobnik kolesnega sklopa. Vklop zvoka dizel motorja se izvrši na tipki "F2", ki se odziva na hitrost modela. Pri zaustavitvi (zaviranju) modela se avtomatsko vklopi zvok zavornih oblog, ki glede na pojemanje hitrosti utihne. Tipka "F3" je namenjena hupi.
Na prvi strani gledano v smeri vožnje lahko na modelu preko digitalne centrale vklopimo na tipki "F0" tri bele žaromete...
.... istočasno se na zadnji strani vklopijo tudi dva rdeča žarometa.
Na modelu motorne drezine lahko aktiviramo dodaten naslov (71) za krmiljenje na starejši digitalni centrali 6021. Tako dobimo še dodatne funkcije za krmiljenje tokovnega odjemnika in delovnega odra s katerim na drugem naslovu lahko upravljamo, ko model stoji.
Tokovni odjemnik (pantograf) se odziva na ukaze iz centrale. Za dviganje in spuščanje skrbi piezo motorček.
Na delovnem mostu se ograda dviga ročno.
Na modelu se dviga in spušča tudi delovni most....
...., kateri se lahko zasuka v levo ali desno stran za 90°.
Hitrost dviganja in spuščanja, ter zasuka v levo ali desno stran delovnega mostu se regulira z regulatorjem hitrosti na centrali. Pri novejših centralah ki imajo za krmiljenje lokomotiv dve komandi se lahko oba naslova krmilita istočasno. Na privzetem prvem naslovu (70) so od tipke F4 do tipke F10 zvočni efekti kot so: kotna brusilka, kladivo, varjenje, ročno žaganje železa, ročni vitel in vijačenje vijakov z ragljo.
Ni komentarjev:
Objavite komentar