MoKo Đurica za AC sistem

Firma MoKo iz Vira pri Domžalah je ponudila ljubiteljem in zbiralcem modelnih železnic edinstven model lokomotive Đuro Đaković z oznakami JŽ in SŽ razreda 642 in 643 v merilu 1:87 (H0) v maloserijski enkratni izdaji. Tovarna Đuro Đaković je izdelovala omenjene lokomotive po francoski licenci "Brissoneau & Lotz

Ker je bilo vseh šest modelov  lokomotiv MoKo Đurice različno označenih in oštevilčenih, izdelanih samo za DC analogni sistem sem se odločil za naslednji projekt, Predelava lokomotive na Märklinov AC sistem z vgradnjo novih kolesnih sklopov, tanjšega drsnika in dekodirnika kompatibilnega z Märklinovim digitalom, kar je najbolj odgovarjal ESU dekodirnik. 

Prvi postopek pri predelavi je bila odstranitev DC kolesnih sklopov skupaj z zobnikom in ležaji iz sintra na osovini. Seveda je bilo potrebno prej odstraniti na spodnji strani pokrovček podstavnega vozička.

Ko sem imel podrte kolesne sklope sem premeril tekalno površino koles in pri izdelavi (struženju) novih koles dodal tekalni venc po Märklinovih normah, ki so standardizirane v NEM 340. Naj omenim, da je višina tekalnega venca pri DC kolesu 1 mm, pri AC kolesu pa mora biti nekako do max. 1,35 mm, kompletna širina AC kolesa pa znaša 3,00 mm. Kolesa sem izdelal iz posebne kovinske zlitine, ki je zelo prevodna in trdna. Ko so bila vsa kolesa končana so šli na galvanizacijo - črno niklanje.
Na spodnji sliki je levo novo AC kolo in desno staro DC kolo.

Za eno lokomotivo je bilo potrebno izdelat osem koles, od tega sta dva imela na tekalni površini utora za torni obroček. Montaža koles na osovino se mora opraviti na razmak med kolesi na 13,8 mm in natančno vzporedno, da med vožnjo lokomotive le ta ne opletajo. Pri tem sem si pomagal s posebno pripravo izdelano za namen montaže koles na osovine.
Pri DC sistemu je razmik med kolesi 14,4 , kolesa so pa široka 2,8 mm. Začasna, toda ne 100% rešitev bi bila s stiskanjem koles in pri vgradnji tankega drsnika.

Za en podstavni voziček sta potrebna dva kolesna sklopa, od katerega mora imeti na enemu vgrajen torni obroček. Zamenjal sem tudi ležaje na osovinah z novimi. Uporabil sem zlitino, ki je izključno namenjena drsnim ležajem.

Ker je pod podstavnim vozičkom in kontaktih na Märklinovih kretnicah dokaj malo prostora je bilo potrebno zagotoviti drugačno, tanjšo drsalko, ki je bila zopet lastna izdelava. V NEM 340 standardih so drsalke dolge minimalno 44mm in maksimalno 56 mm, v mojem primeru je odgovarjala dolžina 50 mm, tudi iz tega vidika, ker sem zgornji del drsnika vzel od Pikota. Če se uporabi debelejšo drsalko in ostanejo nekoliko stisnjeni obstoječi DC kolesni sklopi, bo lokomotiva na Märklinovih kretnicah v odklonu zagotovo iztirjala in je ID neizbežen, kar pa na maketah ni priporočljivo, ker s tem zagotovo prihaja do poškodb in lomov.

Ko so bili AC kolesni sklopi vgrajeni v podstavni voziček in pokriti z pokrovom, je bilo na spodnji strani zadnjega podstavnega vozička pod kabino potrebno vgraditi "home" drsnik in ga z žico povezati na tiskano vezje vgrajenim v notranjosti lokomotive na podvozju. Vse žice, ki so napeljane na tiskano vezje na dva pola iz podstavnih vozičkov je bilo potrebno prelotati na en pol, na drugi prazen pol pa se prilota žica ki pelje od drsnika.

Model lokomotive ĐĐ SŽ 642-187 sposobne za vožnjo po Märklinovih M, K in C tirih.

Model lokomotive ĐĐ JŽ 643-042 sposobne za vožnjo po Märklinovih M, K in C tirih.

V vse modele, ki so bili v predelavi iz DC na AC sistem sem vgradil ESU LokSound dekodirnike. Vsi modeli lokomotiv, ki vozijo na Märklinovem sistemu morajo imeti vgrajene dekodirnike, ki podpirajo MM (Märklin-Motorola) format, ESU dekodirniki pa to zmorejo. 1/3 vseh predelav je bilo ESU LokPilot dekodirnikov, 2/3 pa ESU LokSound dekodirnikov. Pri vgradnji dekodirnika je pa še ena zelo pomembna stvar in sicer, da je potrebno poravnati vse žice, ki prehajajo iz enega dela v drug del lokomotive preko pogonskega motorja zaradi montaže ohišja nazaj na podvozje.

MoKo model dizel električne lokomotive Đuro Đaković - SŽ 643-026 z vgrajenim multiprotokol dekoderjem ESU LokSound V3,5 z pristnim posnetkom prave lokomotive. Model lokomotive je predelan za AC ( Märklin ) sistem.